Der Einbau der Kupplung ist abhängig von der Konstruktion des Wagens oder der Lokomotive.

Am Beispiel eines X05 von Lenz zeige ich hier meine Vorgehensweise.

 Gehäuse entfernen                    KK-Kulisse ausbauen                   Teile für Halterung

Halteplatte von oben einlegen      Ansicht von unten                        Kupplungskopf mit Platte verschraubt

Die genaue Höhenjustierung erfolgt mittels Unterlegplatten in entsprechender Stärke.

Die Einstellung des richtigen Pufferabstandes erfolgt erfolgt durch die Längenverschiebbarkeit des Kupplungskopfes in der 4mm dicken Trägerplatte.

Grundsätzlich muss immer die 4mm dicke Trägerplatte in der richtigen Höhe irgendwo befestigt werden. An Lokomotiven zum Beispiel direkt unter der Pufferbohle, dann entsprechend gekürzt.